初学者的砾石骑行指南:如何选择最合适的入门级砾石公路车
想尝试砾石骑行吗?找到适合你的入门级砾石公路车、装备和路线。


砾石骑行是自行车运动中发展最快的项目。它已经成为许多人青睐的骑行方式,比公路骑行更平静、更接近自然,比山地骑行更专注于挑战长距离和享受整个骑行过程。砾石骑行有很多方面值得探索,以至于也很容易让新骑手感到困惑。
人们谈论砾石骑行的角度多种多样。这意味着对于砾石骑行存在许多不同的理解。对许多人来说,它是环游当地乡村的轻松骑行;对一些人来说,它是探索野外的刺激冒险;而对另一些人来说,加入这项运动只是为了竞赛和速度。本指南将带领初学者了解如何找到适合您的砾石车、您需要的基本套装以及如何找到您附近的骑行路线。
内容
为什么要开启砾石骑行?
“我认为砾石骑行是一种很好的跨界方式。” 探险家兼 Canyon 砾石骑行运动员 Vedangi Kulkarni 骑车环游了世界两次,比大多数人更了解在车座上度过的骑行时间。“有时候您不想骑公路车外出,不想处理交通问题。这时您就可以在林道上畅行,在那里不太可能遇到车辆,也可以前往一些荒野之地。这是越野骑行的良好开端,要求相对较低,而且我认为比骑山地车更有趣。”
如今,我们发现越来越多的人开始赞同 Vedangi 的观点。在过去的几年里,公路似乎变得越来越暴躁且拥挤。对于公路骑手来说,砾石骑行提供了更多接触自然和远离汽车的机会;对于山地骑手来说,则为长途骑行打开了大门;而对于初学者来说,这是最简单的入门骑行项目。
我需要什么样的入门级砾石车?
砾石骑行的方式有很多,一辆自行车不可能适合每个人。这就是我们把砾石系列分为 Grizl OG、Grizl Escape 和 Grail 的原因。其中每一款都可成为卓越的初学者砾石车,那么问题就变成了:您想进行什么类型的骑行? Vedangi 的首要建议是:“不妨问问能在车上安装最高多宽的轮胎? 因为这可以提升自行车的性能。”
Grizl AL
Canyon Grizl AL 具备了初学者友好型砾石车应有的多重优势:功能齐全、耐用可靠、高性价比。其轻巧耐用的铝合金车架和放松舒展的几何结构可助您轻松驾驭长距离的铺装路面和崎岖地形,享受愉快骑行。作为初学者,您定会爱上这款砾石车带来的轻松骑行体验。入门以后,这款车还能伴您开启路况更严峻的冒险,甚至踏上长途单车旅行。
Grizl OG
Grizl 简约、坚固且性能出色,可助您得心应手地在当地的树林骑行或远行至遥远的山间,Vedangi 就骑着她的 Grizl 征服了各种路况。“每次打算外出时,我脑海里都会想到 Grizl,我可以骑着这辆自行车抵达任何地方。我生活在苏格兰,有时外出骑行时,我会见到一些曾在火车上看到的越野路径,然后我就会想:‘哦,那条砾石路通向哪里?’如果它通向山顶,那就太好了。如果没有通向山顶,我也能探索到一处新鲜去处。”
Grizl Escape
Grizl Escape 是我们系列的新品,专为想要挑战长途骑行的骑手而设计。这款砾石车配备我们创新设计的 Full Mounty 把横、为冒险而生的宽广变速范围套件和大号轮胎,足以征服您想象中的远大征途。
Grail
Grail 是我们的疾速砾石车。这款车几何结构更低、更长,俨然是一款用于征服泥土道路的公路竞赛车款。"要我说,如果不想同时买两辆自行车——一辆公路车和一辆砾石车,那么可以选择 Grail 这样的多功能产品。Vedangi 表示,骑上这款车,既可以获得公路车具备的各大功能,也能享受砾石车才能提供的骑行体验。Vedangi 的观点颇具说服力,因为她曾骑着砾石车环游了世界。
碳纤维车架的优势 | 铝合金车架的优势 |
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比铝合金更加轻便 | 价格更加实惠 |
强化减震效果,提升舒适体验 | 更加坚固,适合日常骑行 |
更加坚固,可实现优异的动力传输效果 | 更易于维修 |
护理得当,更加耐用 | 初学者的理想之选 |
砾石车需要带避震吗?
说句实话,不必。对于大多数人来说,后避震增加了成本、重量和复杂性,入门级自行车完全可以避免这些问题。如今,避震主要与竞赛和极限冒险相关,因而我们也在 Grail CFR Di2 RIFT 和 Grizl CF8 RIFT 等高端车型上提供避震。但如果您只是想进行一些简单的骑行来尝试这项运动,那就不需要担心这个问题。
我是否需要考虑车轮尺寸?
不必为此担忧。虽然山地车有多种车轮尺寸可供选择,但我们所有的砾石车都使用标准的 700c 车轮,包括 XXS 尺寸。过去,部分自行车配备了 27.5 英寸的车轮,让骑手得以安装更大的轮胎。现在,我们设计了可以使用 700c 车轮和宽轮胎的自行车。Grail 设有空间,可以容纳带来舒适体验的 42 毫米轮胎,而 Grizl 则可以容纳宽达 50 毫米的轮胎,因此我们不需要添加第二种车轮尺寸。
不妨问问能在车上安装最高多宽的轮胎? 因为这可以提升自行车的性能。Vedangi Kulkarni

女性需要不同的砾石车吗?
着手骑砾石车需要哪些基本装备?
作为初学者,您可能不清楚该如何着手备齐合适的装备。一旦开始深入探索,就会发现值得深挖的事项比比皆是,那么该如何确定自身所需呢? 值得欣慰的是,我们为此精挑细选出了些许必备事项,助您轻松启程:
卓越的头盔
自行车骑手都应该配备卓越的头盔,这个道理浅显易懂。如果您才开始接触自行车,头盔始终是应当优先购买的重要装备,花钱换取其优质更是物有所值。如果您预算充足,我们建议您选择一个透气性好并带有防旋转冲击系统的头盔,如 MIPS。
麂皮衬垫
水和食物
如果您要启程进行更长的骑行,就需要携带水和食物。砾石骑行的理念是远离现代文明,因而也就意味着您可能找不到方便的咖啡馆或商店以获取继续前进的补给。但您不需要将事情复杂化,携带上水和香蕉,应该就能助您完成短途骑行。如果您启程进行更长的骑行,就可以考虑携带能量棒这样的食品,因为它们能在小巧的体积内储存大量的卡路里。我们所有的砾石车都提供了大量的安装座位置和存储选项,帮助您携带所需的一切(访问我们的自行车配件类别,为您的骑行做好准备。)
骑行工具
储物空间
当然,如果需要随身携带工具、食物和水,您需要找到便携方法。有很多方法都可以实现便携效果,比如车架安装座、车架包和背包;携带事宜依您的个人需求而定,您可能需要加以尝试,找到适合自己且符合预算的理想方法。Vedangi 表示:“我总是骑砾石车,在车上我装配了非常实用的上管包用于存放物品,所以我身上什么都不用带,进而避免了我可能会不小心摔坏和损坏物品。”

什么是砾石心态?
虽然轻松的砾石骑行也能令人心旷神怡,但总有些人会想要探索更长远、更具挑战的道路。当您启程驶离了现代文明,砾石骑行就发生了微妙变化。如果您此前没有进行过长途骑行,那么这次骑行可能会改变您与世界之间的关系。
从简单的数学概率角度看,只要您骑得足够长、足够远,总会碰上坏天气。挑战将接踵而至,自行车会损坏,骑手会受伤。即使做了充分的准备,如果离现代文明很远,情况仍然会变得非常艰难。我们这样说不是为了给您泼冷水,恰恰相反,这是为了向您介绍砾石骑行的核心吸引力。在越来越方便和轻松的世界里,对于一部分人来说,砾石骑行就是选择去挑战困难的事,这就是人们为之倾倒的原因。这也就是人们所说的拥有砾石心态。
如何找到我附近的骑行地点?
骑山地车时,您必须处理复杂的路权和通行问题,而骑砾石车则与此不同,您通常很容易就能找到骑行地点。常用的地图上均会显示砾石和泥土道路,您只需要检查路线,确认地图可能不会显示的私人财产标志和类似标识即可。
常规地图不会显示您正在骑行路线的路况。因此,您还可以查看您周围其他人骑行的地点,推荐您使用 Strava 和 Komoot 等应用程序查看。
如果您想在骑行时找个伴,最好的办法是找到会组织团体骑行的当地俱乐部或商店。这些类型的骑行是结识其他骑手,以及探索您所在地区理想骑行地点的好办法。
准备好您的砾石车,开启骑行之旅
我们的自行车送达时已组装好 80%,并附有工具和说明书,让您可以随时准备外出骑行。但是,在首次骑行之前,您仍然应该进行一些基本检查。首先,您应该检查车座高度。将脚踏踩至最低处,您的腿应该稍微弯曲,以便留出足够的空间,可供在紧急情况下站起来并脱离车座。
您需要确保您的把立笔直,车把倾斜角度舒适得当,并且您的变速器可供您舒适骑行。您应该花一些时间进行上述检查,因为在崎岖地形上骑行了几个小时后,哪怕是在停车场中发现的一点小问题也会让人感觉非常不舒服。同样,您应该确保您的刹车和各个齿轮在出发之前运作正常。
轮胎压力是另一个在首次骑行之前需要投入时间检查的方面。因为骑行的舒适性很大程度上取决于轮胎,调整好轮胎可以改善您的整体体验。我们撰写了简短的砾石骑行轮胎压力指南,旨在帮助您轻松入门。
如果您没有把握完成以上检查,建议您寻求专业技师的帮助。
开启您的砾石车探险之旅吧!
目前为止,大概您已经选定了适合初学者的砾石车、明白您需要什么装备以及您想在哪里骑行。现在剩下的就是出发去骑行——这才是骑行的精华部分!如果您仍然不确定您需要哪种砾石车,我们建议您访问我们的体验中心。相关团队将帮助您确定适合的车款。团队成员甚至可以为您安排试骑,还会提供一些关于在附近骑行的实用建议。
面对琳琅满目的车款,我们明白着手找出适合自己的自行车可能有点令人生畏。因此,我们制定了砾石车系列全面选购指南,引领您浏览我们的自行车,找到适合您的理想骑行搭档。如果您想对比各个车型,可以使用我们轻松快捷的自行车对比工具。
以上就是您应该了解的知识。祝您骑上您的第一辆砾石车尽情探索全新道路和林道,享受愉悦骑行时光!
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关于作者
Matt Wragg
Get to know Matt Wragg, the freelance photographer, writer, and self-proclaimed bicycle-breaker based in Nice, France. Despite unsuccessful attempts at XC, trials, 4X, and DH racing, Matt's passion for mountain biking never waned. After a stint in communications consulting, he decided to pursue his love for cycling and moved to New Zealand. Since then, he has traveled the world, chasing trails and building a successful career as a cycling photographer and writer. In 2021, he was diagnosed as autistic and has been coming to terms with it. His bike cellar is a true testament to his love for cycling, housing bikes that range from freeride to cargo.